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Il cambio è un componente industriale, che può completare il compito di trasmissione di potenza attraverso il treno di ingranaggi di trasmissione. Allo stesso tempo, come accessorio meccanico per l'ingranaggio di trasmissione, il cambio ha una vasta gamma di usi nell'industria chimica. Questo articolo discute in dettaglio le comuni prestazioni di guasto e le misure di diagnosi del cambio dall'applicazione del cambio.
1. Lo scopo del cambio
Lo scopo principale del cambio è il seguente: in primo luogo, può cambiare la velocità di trasmissione attraverso un set di ingranaggi, ed è spesso chiamato "cambio variabile" nel settore. In secondo luogo, il cambio può variare la coppia di rotazione, vale a dire, a parità di potenza, maggiore è la velocità dell'ingranaggio, minore è la coppia sull'albero dell'ingranaggio e viceversa; ancora una volta, il cambio viene utilizzato per il potere. Distribuzione, nell'industria, i lavoratori possono utilizzare un motore per tirare diversi alberi secondari attraverso l'albero principale del cambio, e quindi solo un motore tirerà diversi carichi; quarto, il cambio ha una funzione di frizione e viene utilizzata la frizione del freno Con la funzione di frizione del cambio, le persone possono separare liberamente i due ingranaggi ingrananti, quindi separare il carico e il motore; quinto, per cambiare la direzione di trasmissione, potresti anche usare due ingranaggi a forma di ventaglio per rendere perpendicolare la forza al suo interno. La direzione viene trasmessa all'asse di rotazione dall'altra parte in modo ordinato.
2. le prestazioni del guasto tipico del cambio
Attraverso l'analisi dell'effettiva applicazione del cambio, non è difficile determinarne il guasto. L'intero sistema del cambio comprende componenti come cuscinetti, ingranaggi, alberi di trasmissione e struttura della scatola. Essendo un comune sistema di alimentazione meccanica, è molto soggetto a guasti delle parti meccaniche, in particolare cuscinetti, ingranaggi e trasmissioni, mentre continua a muoversi. Per le tre parti dell'albero, la probabilità di altri guasti è significativamente inferiore a quella di esse.
Quando l'ingranaggio svolge il suo compito, non è in grado di funzionare a causa di vari fattori complessi e il valore del parametro di funzione supera il valore critico massimo consentito, il che si traduce in un tipico guasto del cambio. Anche le sue manifestazioni sono diverse. Guardando la situazione generale, si dividono principalmente in due categorie: in primo luogo, gli ingranaggi vengono prodotti gradualmente durante l'accumulo di rotazione, poiché la superficie esterna del cambio sopporta un carico relativamente grande e gli ingranaggi si ingranano tra loro. La forza di rotolamento relativa e la forza di scorrimento appariranno nello spazio. La forza di attrito durante lo scorrimento è esattamente opposta alla direzione delle due estremità del palo. Nel tempo, il funzionamento meccanico a lungo termine causerà l'incollaggio, la rottura degli ingranaggi e l'aumento del grado di usura. Le fratture degli ingranaggi diventeranno inevitabili. Un altro tipo di guasto è causato dal fatto che il personale non ha familiarità con il processo di funzionamento sicuro o viola le specifiche e i requisiti operativi, la negligenza nell'installazione dell'attrezzatura o il pericolo nascosto del guasto nella produzione iniziale. Questo guasto è spesso causato da Il foro interno e il cerchio esterno dell'ingranaggio non si trovano sullo stesso centro del cerchio e la forma dell'ingranaggio che si ingrana l'uno con l'altro presenta errori e distribuzione asimmetrica degli assi.
Inoltre, in ogni parte del cambio, anche l'albero è una parte facile da perdere. Quando un carico relativamente grande colpisce l'albero, l'albero si deformerà rapidamente, il che induce direttamente questo guasto del cambio. . Quando si diagnosticano i guasti del cambio, gli effetti degli alberi con diversi gradi di deformazione sui guasti del cambio sono incoerenti. Naturalmente, ci saranno diverse prestazioni di guasto durante questo periodo. Pertanto, la distorsione dell'albero può anche essere suddivisa in grave e lieve. . Lo squilibrio dell'albero causerà guasti. I motivi sono i seguenti: lavorando in un ambiente con carichi pesanti, è inevitabile che si deformi nel tempo; l'albero stesso espone una serie di difetti in molti processi come produzione, fabbricazione e lavorazione, con conseguente nuova fusione L'asse mostrerà un grave squilibrio.
3. la strategia di
riduttore epicicloidale diagnosi dei guasti
Il cambio è un corpo meccanico unificato in cui coesistono ingranaggi e cuscinetti. Tutti i tipi di guasti causati da difetti di lavorazione o pressioni sono degni di attenzione. In generale, vengono solitamente utilizzati i seguenti metodi:
un. Metodo di analisi del cepstrum
L'analisi del cepstrum, chiamata anche analisi dello spettro secondario, è una nuova tecnologia nella moderna scienza dell'elaborazione del segnale. Quando lo spettrogramma del segnale meccanico ha frequenze laterali di modulazione multigruppo difficili da identificare, il cepstrum può scomporre e identificare la frequenza di guasto, analizzare e diagnosticare la causa del guasto.
Per lo spettrogramma di vibrazione del cambio con più coppie di ingranaggi che ingranano tra loro, poiché ogni coppia di ingranaggi avrà bande laterali durante l'ingranamento, quando le singole bande laterali sono intrecciate e concentrate, è molto più difficile identificare e analizzare la frequenza. Non abbastanza, perché il cepstrum convertirà le armoniche nello spettro di potenza in una singola linea spettrale nel grafico del cepstrum, e la sua posizione implica che le corrispondenti frequenze armoniche nello spettro di potenza siano separate da un periodo di tempo.
Un altro vantaggio significativo di cepstrum è che non è sensibile al percorso di trasmissione del segnale del sensore o all'orientamento del punto di misura e non è sensibile alla correlazione tra il controllo di frequenza e il valore di ampiezza, che a sua volta aiuta a monitorare l'ampiezza del segnale di guasto. Misurare il valore specifico dell'ampiezza di un determinato punto di misurazione.
B. Metodo di analisi della banda laterale
In generale, le bande laterali vengono analizzate da due aspetti. Uno è confrontare l'intervallo di variazione dell'ampiezza della banda laterale durante ogni misurazione; l'altro è controllare la relazione di frequenza specifica con l'aiuto delle caratteristiche simmetriche della frequenza della banda laterale per determinare se è la stessa. Se è la banda laterale del gruppo, lungo il percorso si possono ottenere il valore di frequenza del segnale di modulazione e la frequenza di ingranamento del riduttore.
Va sottolineato che i singoli difetti come il distacco degli ingranaggi, le crepe sulla radice del dente e i singoli denti rotti avranno ovvie modulazioni transitorie. Ci sarà anche una serie di bande laterali nella posizione di ingranamento e su entrambi i lati. Le loro caratteristiche sono principalmente L'ordine è relativamente denso e le righe spettrali sono sparse. La forma della frequenza laterale è diversa a causa dell'impilamento delle conversioni di frequenza di ordine elevato. Se c'è un evidente guasto locale, può anche favorire l'aumento delle componenti armoniche e della frequenza di rotazione.
Il componente banda laterale qui contiene sufficienti risorse di informazioni sui guasti del cambio. Per ottenere queste informazioni è necessaria una sufficiente risoluzione in frequenza durante l'analisi spettrale, in modo da facilitare la misurazione accurata della distanza tra le bande laterali.33
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