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Quali sono le caratteristiche del riduttore temprato ad ingranaggi elicoidali?

Update:29-08-2022
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Riduttore epicicloidale elicoidale è una sorta di riduttore di superficie temprato, ampiamente utilizzato in attrezzature per l'edilizia, attrezzature minerarie, macchinari petroliferi sottomarini e altre grandi attrezzature.
L'ingranaggio del riduttore temprato ad ingranaggi elicoidali è forgiato in acciaio legato a basso tenore di carbonio di alta qualità. Dopo la cementazione e la tempra, la cementazione a gas e altri processi, la durezza dell'ingranaggio è notevolmente migliorata e la sua capacità portante è molto superiore a quella degli ingranaggi ordinari. È un laminatoio, ecc. Un riduttore necessario per macchine da lavoro ad alta resistenza e coppia elevata. I normali riduttori ad ingranaggi non possono sopportare il carico della velocità del laminatoio fino a 90-120 m/s, solo il riduttore elicoidale temprato con precisione dell'ingranaggio fino al grado 3 può svolgere questo importante compito.
Perché il riduttore utilizza ingranaggi elicoidali invece dei normali ingranaggi? Gli ingranaggi elicoidali sono "ingranaggi cilindrici con linee di denti elicoidali" e, diversi dai normali ingranaggi elicoidali, adottano la tecnologia di progettazione avanzata del sistema di combinazione modulare, che può sopportare una coppia maggiore e funzionare in modo fluido e preciso. Con le caratteristiche di piccole dimensioni e leggerezza, è diventato un ingranaggio speciale per i grandi riduttori meccanici. Il riduttore di superficie temprato a ingranaggi elicoidali è costituito da una tale combinazione di ingranaggi elicoidali che sono stati temprati e lavorati con precisione e ha guadagnato un buon mercato in vari macchinari su larga scala.
Il riduttore di superficie temprato a ingranaggi elicoidali ha requisiti rigorosi in uso. Su macchine ad alta potenza, la velocità dell'albero ad alta velocità non deve essere superiore a 1500 giri al minuto e la velocità periferica della trasmissione ad ingranaggi elicoidali non deve superare i 20 metri al secondo. Nell'ambiente di lavoro, il riduttore di superficie temprato a ingranaggi elicoidali può funzionare normalmente a meno 40 ℃, ma l'olio lubrificante deve essere riscaldato a oltre 0 ℃.