1. Stato di fornitura del riduttore epicicloidale
un. Secondo l'ordine, il cambio può essere installato nella posizione predeterminata.
b. Le parti interne sono state avvolte da film d'olio.
c. Il cambio è stato rivestito con antiossidanti. La superficie di accoppiamento non è imbrattata ed è ricoperta da uno strato di olio protettivo.
d. Il cambio ha superato il test delle specifiche interne
2. Trasporto e immagazzinamento
Durante il trasporto, trattare sempre il cambio come un prodotto fragile. Dopo aver accettato la merce, controllare rapidamente se è danneggiata. Quando sposti i riduttori imballati nel tuo magazzino, assicurati che non subiscano alcun impatto. In caso contrario, i componenti esterni e le superfici delicate verranno danneggiati.
3. Installazione
Prima di iniziare l'installazione, verificare se il riduttore è il modello corretto. Preparare la flangia di testa per la macchina o l'attrezzatura che deve installare il cambio. La superficie di accoppiamento utilizzata per installare il riduttore deve essere completamente piana e lavorata.
4. Connetti
Fissare la parte di collegamento all'ingresso e all'uscita del riduttore o del motoriduttore. Non colpire con un martello o strumenti simili. Per inserire le parti, utilizzare le viti e i fori filettati forniti sull'albero. Quando si installano le parti di collegamento, assicurarsi di rimuovere il grasso protettivo.
Pulire la superficie di accoppiamento e l'accoppiamento dell'albero motore. Applicare un sottile strato di grasso sul giunto per facilitare l'installazione. Installare il motore, quindi serrare i bulloni di fissaggio alla flangia del motore.
Nota: assicurarsi che i motori siano perfettamente allineati. Un allineamento errato può danneggiare il motore e i cuscinetti del lato di ingresso.
5. Lubrificazione
La lubrificazione standard per i riduttori epicicloidali è a bagno d'olio. Fatta eccezione per alcune particolarità, i cambi sono tutti oliati. Per effettuare il rifornimento, fissare il cambio nella posizione di lavoro esatta, svitare il tappo del carburante e quindi fare rifornimento fino a quando è visibile. La posizione della spina dipenderà dal fatto che il dispositivo sia installato in parallelo o verticalmente. Per scaricare, rimuovere il tappo di scarico e scaricare l'olio.
Nota: nel cambio con freno, il lubrificante per freni è fornito dal lubrificante per cambio.
6. Inizia
Quando si avvia il cambio, controllare l'esatta posizione del tappo dell'olio e controllare se la porta dell'aria è ostruita da polvere o vernice. Se la porta dell'aria è bloccata, la pressione si accumulerà all'interno del cambio. E l'anello di tenuta si aprirà.
Se possibile, avviare il cambio senza carico a bassa velocità. Verificare che il cambio funzioni regolarmente e non produca rumori forti. Dopo aver funzionato per diverse ore, controllare la temperatura dell'armadio, la temperatura non deve superare i 70-75 ° C. Allo stesso tempo, controllare che tutti i bulloni siano serrati.
7. Manutenzione
In normali condizioni di esercizio il riduttore non necessita di manutenzione. L'operazione periodica consiste nel controllare il livello dell'olio e nel cambio dell'olio.
un. Ogni anno controllare il livello dell'olio del cambio e cambiare l'olio se necessario.
b. A seconda dell'applicazione, l'olio deve essere cambiato ogni 2000-2200 ore di funzionamento.
c. Durante questo processo, si consiglia di serrare nuovamente tutti i bulloni e i tappi.
Nei seguenti casi, sostituire il paraolio:
un. Ogni volta che il paraolio viene rimosso.
b. Quando si ripara e si rimette a nuovo il cambio.
Nota: a qualsiasi regime minimo, riempire prima la scatola del cambio con olio. Scaricare al livello normale prima di riavviare il funzionamento.
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