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Sebbene il motore CC sia una macchina semplice, una manutenzione corretta e tempestiva è molto importante per estendere la missione del motore e dell'attrezzatura. I produttori di motori DC nel reparto di produzione sono molto consapevoli dei mal di testa causati dalla risoluzione dei problemi. Questo articolo ti aiuta a risolvere diversi problemi che si verificano spesso nei motori CC.
1. Spazzola di carbone
Il motore DC deve essere dotato di un carico adeguato. Questo è molto importante per la conducibilità elettrica delle spazzole sul commutatore, in modo che le spazzole possano mantenere una specifica capacità lubrificante a contatto con il commutatore sotto carico. Quando il carico di un'applicazione non è certo, il motore ha già la qualità della spazzola sbagliata e le spazzole di carbone si usurano prematuramente, provocando l'accumulo di polvere di carbone nel motore. Questo problema causerà in una certa misura danni irreversibili alla barra del commutatore. Per quanto riguarda lo studio delle spazzole di carbone, questo è molto prezioso.
Mantenere una pressione adeguata e continua sulle spazzole al commutatore per fornire la piena densità di corrente nei punti di contatto corretti, al fine di ridurre l'usura prematura delle spazzole di carbone. La polvere di carbonio è dannosa per l'isolamento e deve essere mantenuta rimuovendo la polvere all'interno del motore per evitare letture di megaohmmetri bassi. Un modo migliore per prevenire l'accumulo di carbonio è utilizzare l'aria compressa per aiutare a rimuovere la polvere interna. Una lettura di un megaohm basso può informare la corrente CC di interrompere l'alimentazione per avvertire del potenziale di terra.
2. Regolare il portaspazzole
La parte del telaio o del giogo deve essere adeguatamente regolata nella cosiddetta posizione neutra. Per fare ciò, è necessario posizionare spazzole di carbone adiacenti attorno all'esterno del commutatore e fare riferimento alla polarità della bobina dell'indotto. Questo viene addebitato dalle spazzole. Posizionare le spazzole di carbone in una posizione neutra può prevenire la formazione di archi eccessivi sotto carico.
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3. Riparazione del commutatore
Come le spazzole di carbone, i commutatori richiedono manutenzione di tanto in tanto. Le strisce del commutatore devono essere riparate in modo da lavorare il commutatore a segmenti. Questo numero di segmenti serve per isolare la striscia dalla mica stampata. Alcuni motori CC più grandi possono essere riparati in loco per evitare un'estrazione non necessaria del motore. Mantenere un periodo di manutenzione adeguato per garantire che il commutatore rimanga rotondo e la superficie non rimbalzi. Se l'eccentricità del commutatore è inaccettabile, potresti finire con una spazzola di carbone o una molla della spazzola di carbone difettosa. Un commutatore fuori giro può portare a potenziali aste alte, che possono danneggiare le spazzole di carbone e causare archi eccessivi mentre le spazzole di carbone sono a contatto con le aste di rame. Si consiglia un'armatura molto ben bilanciata per evitare che le spazzole di carbone causino danni inutili all'inverter.
4. Problemi di avvolgimento
Altri problemi comuni del motore CC sono gli avvolgimenti magnetici guasti o gli avvolgimenti indiretti. Qualsiasi avvolgimento può avere un arco sulla spazzola di carbone. I dati corretti utilizzati per sostituire l'avvolgimento guasto sono realizzati in conformità con le specifiche corrette del produttore. Quando un motore CC è inattivo e l'azionamento non dispone dell'opzione di indebolimento di campo, potrebbero verificarsi problemi di calore dall'avvolgimento di campo. La maggior parte dei motori CC di dimensioni medio-grandi avrà un qualche tipo di sistema di ventilazione per alleviare questo problema.
5. Problemi del motore CC meccanico
Proprio come qualsiasi motore, è necessaria una corretta manutenzione meccanica. I cuscinetti devono essere adeguatamente lubrificati e riparati, se la vita è necessaria. Il motore deve essere assemblato in modo corretto per alleviare i problemi dei cuscinetti, come il disallineamento dell'alloggiamento dei terminali. L'installazione e l'allineamento appropriati sono alcuni fattori che devono essere considerati in modo che il motore possa garantire il funzionamento in condizioni di picco.
6. Manutenzione dell'azionamento
Gli azionamenti CC possono essere i colpevoli di motori CC inefficienti. Il problema del raddrizzatore controllato al silicio nell'azionamento può essere rilevato dal commutatore. All'interno del commutatore del motore, la spazzola di carbone si trova vicino al terreno e alla superficie metallica più vicini, sotto forma di un arco eccessivo. Gli attuali azionamenti CC sono programmati con potenza, tensione e corrente sotto carico. Questa unità può essere dotata di un tachimetro all'estremità dell'albero motore e il motore può entrare in modalità di velocità eccessiva a causa della sovratensione sull'indotto. Questa unità difficilmente risponde alla tensione generata dal contagiri. DC è progettato per spegnere il motore in questi casi.
Il motore CC stesso è un motore completo. Anche se molto complicato. Per spazzole di carbone, spazzole di carbone, spazzole di carbone e la corretta manutenzione del commutatore, questi sono tutti molto necessari.
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