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CARATTERISTICHE DEL MOTORE
■ Caratteristiche del motore a induzione
1 、 In generale, il micro motore a induzione si riferisce al motore ruotato dall'induzione. Il motore a induzione si basa sul condensatore e sull'elettromagnetismo all'avvio e alla rotazione. Sebbene la sua coppia di spunto non sia molto elevata, ha una struttura semplice, alta efficienza e può ruotare in continuazione.
2 、 Il motore monofase ha una direzione inversa rispetto a quella rotante quando viene azionato. Pis cambiare il senso di rotazione del motore monofase solo dopo aver arrestato il motore.
3 、 Il motore trifase si basa su un'alimentazione trifase. Ha un'elevata efficienza e può ottenere una coppia di spunto elevata.
■ Caratteristiche del motore reversibile
1, Il motore reversibile ha un freno ad attrito sul retro del corpo del motore, progettato per applicazioni in cui è spesso richiesta l'inversione di direzione. Per il freno a frizione, controllare il disegno 1. L'umidità con la molla colpisce il disco del freno rotante e alimenta con una pressione continua. Le funzioni del freno a frizione sono le seguenti:
2 、 La coppia di tenuta o più del freno ad attrito e il sovraccarico sono elencati nella tabella 1. È solo per riferimento. Poiché cambierà in base al periodo di rotazione e alla temperatura. Si noti inoltre che la coppia potrebbe essere leggermente inferiore a quella elencata nella tabella quando viene azionata inizialmente.
3 、 Il motore reversibile, come il motore a induzione, viene avviato dal condensatore e ha la stessa caratteristica di coppia del motore a induzione. Ma il motore reversibile è progettato con una coppia di avviamento più elevata per aumentare le caratteristiche di inversione istantanea. Pls controlla il disegno 2.
■ Tabella 1. Mantieni coppia e corsa eccessiva
| Fase | Dimensione | Produzione | Modello motore | Mantieni coppia | Over-run | |
| mm | W | N.cm | Kgf.cm | Cicli | ||
| Fase di canto | 60 | 6 | 2RK6 | 0.5 | 0.05 | 4 |
| 70 | 15 | 3RK15 | 1.3 | 0.13 | 5 | |
| 80 | 25 | 4RK25 | 1.5 | 0.14 | 5 | |
| 90 | 40 | 5RK40 | 4.0 | 0.40 | 6 | |
| 60 | 5RK60 | |||||
| 90 | 5RK90 | |||||
| 120 | 5RK120 | |||||
■ Caratteristiche del motore con freno elettromagnetico di tipo attivato da spegnimento
1, struttura e principio di funzionamento
La tabella 3 è la struttura del motore con freno elettromagnetico. Produciamo il tipo attivato con spegnimento. Esercitando la tensione sull'avvolgimento, magnetizzerà l'armatura premuta dalla molla. Il motore sarà in una fase di rotazione, quando c'è un gioco tra l'armatura e il cerchio del freno. Una volta che la tensione dell'avvolgimento viene ridotta, sotto l'influenza della molla, l'armatura preme il cerchio del freno, che creerà una forza frenante. Quindi il motore si ferma.
2, le caratteristiche del freno elettromagnetico
Si tratta di un freno elettromagnetico di tipo attivato tramite alimentazione CA che è collegato direttamente al motore. Si fermerà lampeggiando e manterrà il carico quando l'alimentazione è spenta. Manterrà la coppia tra 0,05-2,0 N.m. È particolarmente adatto per il freno di sicurezza in caso di spegnimento inconsapevole. L'elettromagnetico può cambiare frequentemente la sua direzione. Può essere fermato 6 volte in un minuto. Ma assicurati che duri 3 secondi o più.
Dopo aver impostato un anello di commutazione nel freno, è possibile condividere l'alimentazione con il motore.
※ Il valore è standard. Cambierà in condizioni diverse. Quando viene effettivamente utilizzato, assicurarsi che la temperatura superficiale del motore sia inferiore a 90 ° C.
3, le caratteristiche per l'ora di inizio e il tempo di frenata
Il tempo di avviamento indica il tempo per il tempo di avviamento del motore più il tempo di rilascio del freno elettromagnetico. Il tempo di frenatura indica il tempo che intercorre tra l'interruzione dell'alimentazione e l'arresto completo del motore. Il tempo di superamento, il tempo di avviamento e il tempo di frenata saranno diversi a seconda delle diverse applicazioni.
■ Tabella 2. Freno elettromagnetico (tipo attivato dallo spegnimento)
| Fase | Uscita dimensioni | Voltaggio V | Frequenza Hz | Attuale A | Ingresso W. | Mantieni coppia | Over-run | ||
| MM | W | N.cm | Kgf.cm | Cicli | |||||
| 1 fase | 70 | 15 | 110 120 220 230 | 50/60 | 0.091 | 8.2 | 0.5 | 50 | 3.5 |
| 80 | 25 | ||||||||
| 90 | 40 | ||||||||
| 60 | |||||||||
| 0.111 | 10.0 | 1.0 | 100 | ||||||
| 90 | |||||||||
| 120 | |||||||||
| 100 | 120 | ||||||||
| 140 | |||||||||
| 200 | 0.144 | 13.0 | 2.0 | 200 | |||||
| 3Fase | 60 | 6 | 220 ～ 230 | 50/60 | 0.073 | 6.6 | 0.25 | 25 | |
| 70 | 15 | 380 ～ 415 | 0.037 | 6.6 | 0.25 | 25 | |||
| 80 | 25 | 200 ～ 230 380 ～ 415 | 0.091 | 8.2 | 0.5 | 50 | |||
| 90 | 40 | ||||||||
| 60 | 0.046 | 8.2 | 0.5 | 50 | |||||
| 90 | 200 ～ 230 380 ～ 415 | 0.111 | 10.0 | 1.0 | 100 | ||||
| 120 | |||||||||
| 100 | 120 | 0.056 | 10.0 | 1.0 | 100 | ||||
| 140 | |||||||||
| 200 | 200 ～ 230 380 ～ 415 | 0.144 | 13.0 | 2.0 | 200 | ||||
| 0.144 | 13.0 | 2.0 | 200 | ||||||
■ Le caratteristiche del motore di controllo della velocità
1 È un'unità del controller e del motore. Ha solo bisogno di connettersi una volta. La velocità può essere facilmente regolata dal potenziometro. Il controller è fissato con anello di controllo della velocità, condensatore, attivazione della velocità e così via. Non esiste alcuna funzione di arresto istantaneo nell'unità.
2 、 Il controller può rendere la velocità variabile tra 90-1350 giri / min a 50 Hz e 90-1650 giri / min a 60 Hz.
3, si prega di non far funzionare il motore a bassa velocità per lungo tempo evitando il surriscaldamento.
